Main bei Frankfurt heute

Wie am Main (siehe Grafik) wurde meist von "unten nach oben" ausgebaut. Zunächst fing man an, zwischen der Mündung (in den Rhein) und den ersten Flusskilometern mit Buhnen eingeengt, was den Main vertiefen sollte. Nachdem diese erste Testphase erfolgreich war, dehnte man die Buhnenbebauung stückweise nach oben hin aus. Außerdem begann man, einige Strecken zu verkürzen, in dem man Durchstiche in einer Flussschleife machte. Um auch bei Niedrigwasser Schiffahrt zu ermöglichen und in den Abschnitten mit viel Gefälle baute man die Staustufen ein. Was dann noch nicht tief genug war, wurde mit Handbaggern (!) ausgekoffert - eine Sysyphos-Arbeit, da der Main ständig aus den Zuflüssen neue Sedimente eintrug.
Im 20. Jahrhundert baute man bereits veränderte Abschnitte noch einmal massiv aus - so der unterste Abschnitt zwischen Mündung und Frankfurt und zwischen Würzburg und Viereth.